德系和日系，無論生產(chǎn)線，生產(chǎn)技術(shù)，品牌效應(yīng)，在中國民用車中都是首屈一指的。德國等歐洲國家領(lǐng)土相對遼闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不急。所以德國高速公路的設(shè)計(jì)速度很高，甚至法律會允許部分高速公路限速。

　　有些人買車時(shí)更喜歡德系車。因?yàn)?，我喜歡德系車的設(shè)計(jì)方案，針對成功男士，強(qiáng)調(diào)正直沉穩(wěn)的風(fēng)格。相對來說，中低端的德系車屬于沉穩(wěn)風(fēng)格。其實(shí)德系車跑的更快更平穩(wěn)，底盤基礎(chǔ)也確實(shí)比一些日系車和國產(chǎn)車強(qiáng)，這也是德系車的優(yōu)勢。

　　有些人買車的時(shí)候更喜歡日系車。原因是國內(nèi)大部分購車以家用應(yīng)用為主。對于普通人來說，省油耐用的“l(fā)ogo”其實(shí)更適合大多數(shù)中國客戶。為什么日系車在華南這么受歡迎也有它的合理性。比如卡羅拉和本田杰德都是非常省油的家用車。對于家用車來說，要省油，中后期保養(yǎng)費(fèi)用低。

　　自然有人更喜歡國產(chǎn)車。感覺雖然國產(chǎn)車基礎(chǔ)薄弱，但是和德系車、日系車的差距越來越小。車三大件不夠，但也不是很差，裝備確實(shí)高。國產(chǎn)車的優(yōu)勢就是性價(jià)比特別高，一般幾萬塊的家庭生活消費(fèi)基本都能購買到。